本文摘要：日本汽车厂商丰田回应，他们早已提高了锂离子电池的不平稳问题，需要在需要显著额外成本的情况下，安全性地存储更好的电量。该消息可能会让近期遭到GalaxyNote7电池发生爆炸事故的三星感慨相逢恨晚。 新的进展为丰田进占仅有电动汽车市场获取了一个选项。虽然特斯拉和日产等竞争对手早在大约十年前就开始使用锂离子电池，但丰田仍然踌躇不前，主要原因是担忧锂离子电池的成本、尺寸和安全性问题。 锂离子电池有时并不平稳，Note7发生爆炸和波音梦幻客机起火据信皆归咎于这种电池。

日本汽车厂商丰田回应，他们早已提高了锂离子电池的不平稳问题，需要在需要显著额外成本的情况下，安全性地存储更好的电量。该消息可能会让近期遭到GalaxyNote7电池发生爆炸事故的三星感慨相逢恨晚。

　　新的进展为丰田进占仅有电动汽车市场获取了一个选项。虽然特斯拉和日产等竞争对手早在大约十年前就开始使用锂离子电池，但丰田仍然踌躇不前，主要原因是担忧锂离子电池的成本、尺寸和安全性问题。　　锂离子电池有时并不平稳，Note7发生爆炸和波音梦幻客机起火据信皆归咎于这种电池。丰田的背书将不会性刺激锂离子电池技术的发展，让丰田生产仅有电动汽车多了一个选项，该公司此前更为偏向于研发燃料电池汽车（FCV）。

　　丰田回应，其挂电式混合动力汽车普锐斯Prime将用于锂离子电池。在电力充满著的情况下，该车型可以依赖显电力行经37.3英里，之后再启动汽油引擎。　　许多锂离子汽车电池利用镍、钴、锰的化学作用来产生电流。这种技术需要存储更好的电量、所须要电池时间更加较短，而且被指出比其他锂离子技术更加安全性。

但是，如果没能合理地设计、生产和掌控，这种锂离子电池仍不会短路或发生爆炸。　　丰田普锐斯首席工程师KojiToyoshima回应，研发需要在十年间、或者是在上万公里的里程中平稳和安全性运营的锂离子汽车电池十分困难。

我们对电池展开了双倍和三倍的修整，从而保证其会经常出现故障。安全性是最重要的，他在拒绝接受媒体的专访时说。

　　在传统的普锐斯汽车中，丰田主要用于更为成熟期的镍氢电池，尽管从2009年起他们也开始用于锂离子电池。当时首批使用锂离子电池的全电动汽车开始经常出现在大众市场，例如特斯拉的Roadster跑车和日产的Leaf。

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